Unter den Flügeln trägt die Ilyushin Il-76MF noch das vollständige zivile Kennzeichen. Auch auf diesem Flug ist sie jedoch unter dem militärischen Callsign JNZ 360 unterwegs.

Als Antrieb dienen vier Perm PS90A-Triebwerke, die auch gewisse Verstärkungen an den Tragflächen nötig machten.

Die Silhouette einer Ilyushin Il-76MF ist immer wieder eindrücklich und photogen, speziell auch deshalb, weil sie kein «westliches Pendant» hat.

Aus dieser Sicht ist gut erkennbar, dass die Ilyushin Il-76MF gegenüber der Standardserie deutlich länger ist. Der Rumpf wurde um 6.60 Meter gestreckt.

Auf dem Rumpf trägt die Maschine nicht mehr das vollständige zivile Kennzeichen JY-JIC, sondern nur noch -JIC sowie zusätzlich die militärischen Kennung 360.

Umweltfreundlich (oder sparsam) rollt die Ilyushin Il-76MF der Jordan International Air Cargo mit nur zwei laufenden Triebwerken auf den zugewiesenen Standplatz.

Bereits hat die die umfangreiche Crew die Maschine in Richtung Hotel verlassen. Zuvor wurden die vier Triebwerke für den Night Stop abgedeckt.

In den letzten Monaten waren die Bombardier CRJ 1000 der HOP! am EuroAirport sehr selten. Auf einem Air France-Kurs von und nach Paris-Orly kommt nun die längste Version der Bombardier CRJ wieder einmal zum Einsatz.

Die italienische Mistral Air hat offenbar die von Go2Sky gemietete Boeing 737-400 fest auf ihrem Freitagsflug ab Palermo via Metz/Nancy nach dem EuroAirport eingeplant.

Airlinair betreibt auch bemalte ATR 42!… Noch immer in den Farben von Air France, wird die F-GPYF auf dem heutigen Kurs der HOP! von und nach Lyon eingesetzt.