Nachdem alle Passagiere die Boeing 787-9 EI-NEU der Neos verlassen haben, startet sie elegant zu ihrem Überführungsflug nach ihrer Basis auf dem Flughafen Mailand-Malpensa.

Der Flughafen auf dem Berner Belpmoos ist für diesen Zubringer-Flug zu den Europa League-Spielen definitiv zu klein. Sporting Lissabon CP und sein Anhang reisen mit dem Airbus A340-300 9H-SOL via den EuroAirport an.

Wegen Platzmangels am EuroAirport muss der Airbus A340-300 9H-SOL der HiFly Malta bis zum Rückflug nach Lissabon nach Stuttgart ausgeflogen und dort geparkt werden.

Nach ihrer Landung aus Mailand-Malpensa rollt die Boeing 787-9 EI-XIN der italienischen Neos auf ihren Standplatz am EuroAirport. Sie wird kurze Zeit später nach Pointe-à-Pitre starten.

Eine McDonnell Douglas MD-83 (ex SX-IFA) und neu die Boeing 757-200 (ex N757MA) dienen am EuroAirport als Trainingsobjekte für die Flughafen­feuerwehr.

Die nur kurz als Feuerwehr-Trainingsobjekt am EuroAirport verwendete McDonnell Douglas MD-83 wurde durch die besser geeignete, ausgediente Boeing 757-200 ersetzt, die MD-83 schon teilweise abgebrochen.

Die früher als N757MA registrierte Boeing 757-200 wurde in der Nacht zum 7. Januar 2024 auf ihren vermutlich letzten «Standplatz» bei der Flughafenfeuerwehr verschoben.

SmartLynx Airlines Malta vermietet die Boeing 737-8 9H-ERI und mehrere andere Maschinen auch im Winterhalbjahr 2023/24 an AnadoluJet.

Für kurze Zeit hat Turkish Airlines Cargo den Airbus A330-200F F-HMRG von CMA CGM Air Cargo angemietet und setzt ihn auch auf Frachtflügen ab dem EuroAirport ein.

Der Airbus A320 LZ-EAI der bulgarischen Electra Airways hat seine bisherige, von Vueling stammende Bemalung abgelegt und erstrahlt als erste Maschine in einem völlig eigenständigen Glanz.