Anstelle einer BAC 111-500 setzt Dan-Air London am 13. April 1974 auf dem Flug zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse die DeHavilland Comet 4B G-ARJN ein.

Zwei Noratlas, die für Elbeflug bereitgestellt werden, befinden sich in diesen Tagen gleichzeitig im Hangar des technischen Dienstes der Balair auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Die Antonov An-2 SP-ANM ist noch kein Jahr alt und wird hauptsächlich für die Ausbildung von Piloten eingesetzt. Die Bedeutung des Namens «Antalek» auf der Maschine bleibt leider unbekannt.

Quelle Flug ist ein Unternehmen der deutschen Gustav Schickedanz KG, zu welcher auch das Versandhaus Quelle gehört. Eingesetzt werden mehrere Learjets verschiedener Versionen.

Nach dem Ende der sehr erfolgreichen Lucas Cranach-Austellung im Kunstmuseum Basel werden dessen Werke mit der Avia-14T OK-LCA der CSA nach Prag zurückgeflogen.

Mit der OY-STC und der OY-STH sind am Vortag gleich zwei Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B der dänischen Sterling Aiways eingetroffen. Man beachte die Unterschiede in der Heckkonstruktion der beiden Maschinen!

Nach ihrem Einsatz bei Balair im Auftrag der Vereinigen Nationen (UN) ab Jerusalem ist der Dassault Falcon 20 HB-VAV nach Basel-Mulhouse zurückgekehrt und soll nun von der Travelair AG als Business Jet eingesetzt werden.

Nur noch wenige Beechcraft 18 sind 1973 im kommerziellen Einsatz. Die F-BHOG der französischen Air Continent wird auf einem Sportcharter von und nach Nizza eingesetzt.

Oman Royal Flight ist einer der ältesten Kunden von Jet Aviation. Bereits im Herbst 1973 weilt dieser Dassault Falcon 20 zur Wartung in Basel-Mulhouse.

Für den Überführungsflug nach Miami wird die von Span East Airlines erworbene Douglas DC-6A N615SE mit Sandsäcken beladen, um die Stabilität der leeren Maschine sicherzustellen.