EAS Europe Aéro Service hat vor kurzem eine neue, modernere Bemalung eingeführt, die auch der alterwürdigen Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCA sehr gut steht.

Auf einem ad hoc-Flug zeigt sich die Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCD der EAS Europe Aéro Service in Basel-Mulhouse, weiterhin in den Grundfarben der Sabena.

Die fabrikneue DC-10-30 HB-IHK ist auf ihrem Ablieferungsflug direkt aus Long Beach in Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie wird von einer Delegation der Gesellschaft willkommen geheissen.

Jedes Wochenende führt Air France ab Zürich via Basel-Mulhouse einen Anschlussflug für ihre Verbindungen ab Paris-Orly nach den französischen Antillen durch.

Nebel in Zürich verunmöglichte dort die Landung der Balair DC-6-62CF HB-IDH. Sie wurde darum nach dem Flughafen Basel-Mulhouse umgeleitet.

Vom 1. Juli bis 21. Oktober 1978 fliegt Transeuropa mit ihren SE.210 Caravelle 10R jeden Sonntag zweimal von Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse und zurück.

Im Sommer 1978 fliegen die Sud Aviation SE.210 Caravelle III der Air Charter International ab Basel-Mulhouse zahlreiche Feriendestinationen rund um das Mittelmeer an.

Auf dem Flug von Marseille via Basel-Mulhouse nach Frankfurt am Main setzt die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BHRK zur Landung auf der Piste 16 an.

Auf dem sonntäglichen Nachmittagsflug der Aviaco von und nach Palma de Mallorca wird ausserplanmässig die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R EC-BIB eingesetzt.

Nostalgie pur im Cockpit der HB-IBS der Balair, die weiterhin regelmässig ab dem Flughafen Basel-Mulhouse Passagiere nach London-Gatwick und Athen fliegt.