Im Frühjahr 1965 wird die Douglas DC-4 LX-IAL der Interoacean Airways oft im Auftrag der Balair ab Basel-Mulhouse eingesetzt, so auch an diesem Wochenende im Mai.

Wegen technischen Problemen an einer eigenen «Dart Herald» muss Globe Air auf eine Vickers «Viscount» der deutschen Condor Flugdienst zurückgreifen.

Einmal mehr musste der KLM-Frachtkurs von Amsterdam nach Zürich wegen Nebels nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Wegen Nebels in Zürich 'verlängert' sich der Flug von Innsbruck bis nach Basel-Mulhouse.

Wegen starkem Nebels in Zürich ist die Convair CV-440 D-ACIG der Lufthansa aus Frankfurt am Main nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Frühmorgens warten zwei Maschinen der Globe Air, je eine Handley Page Dart Herald und Bristol Britannia auf ihre nächsten Passagiere.

An diesem nebligen Samstag musste der Linienflug der Olympic Airways aus Athen von Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden. Die G-ARGM der BEA trägt zusätzlich die Titel und das Signet der Olympic Airways.

Eine unangekündigte Transitlandung bringt die sehr seltene Bristol 170 der Air Frêt nach Basel-Mulhouse.

Nach Einsätzen für das Rote Kreuz ist die Balair DC-4 HB-ILU aus Stanleyville (im damals Belgisch-Kongo) zurückgekehrt und wird vor den übrigen Wartungsarbeiten «abgelaugt» und danach neu bemalt.

Als Sonderflug zur Weltmeisterschaft der Coiffeure) ist eine Argonaut der British Midland aus Castle Donington eingetroffen und bleibt hier über das Wochenende geparkt.