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Captain Antic und seine Crew wollen vor dem Rückflug nach Skopje, zusammen mit ihrer DC-9 Z3-ARA, ins richtige Licht gerückt werden. | |
Avioimpex setzt als «Partner of Adria Airways» auch die Douglas DC-9-33RC Z3-ARA ein, hier auf einem Charterflug von und nach Ohrid im Norden Mazedoniens. | |
Weiss und nur mit der kleinen Aufschrift «Leased by Avioimpex» ist die McDonnell Douglas MD-82 S5-ABB der Adria Airways für die mazedonische Avioimpex im Einsatz. | |
Warum die Yakovlev Yak-42 RA-42389 anstelle der Avioimpex-Titel neu die Aufschrift Makedonija Airways trägt ist nicht bekannt. Möglicherweise ist sie auch als Regierungsflugzeug für den neuen Staat unterwegs.
Christoph Hartmann 20.8.1994 | |
Immer mehr Airlines beteiligen sich an den 'Ethnic Flights' ins ehemalige Jugoslawien, in grösserem Massstab auch Avioimpex. | |
Im Sommer 1993 hat Avioimpex auf ihren Flügen zwischen Skopje und dem EuroAirport oft die von Saratov Avia gemietete Yakovlev Yak-42 RA-42389 im Einsatz. | |
Die Rückreisewelle aus Mazedonien dauert weiter an, und so ist Avioimpex heute wieder mit ihrer Tupolev Tu-154M CCCP-85631 von und nach Skopje im Einsatz. | |
Im Januar 1993 treffen mehr als 30 Charterflüge aus Skopje und Ohrid am EuroAirport ein, davon rund ein Drittel mit den Tupolev Tu-154M der Avioimpex. | |
Das Business mit Flügen nach Skopje und Ohrid boomt weiter und Avioimpex setzt bereits auch zwei Tu-154M ein. | |
Avioimpex setzt mit der CCCP-85631 zwischen dem EuroAirport und Skopje erstmals eine ihrer beiden von Aeroflot gemieteten Tupolev Tu-154M ein. |