Auf dieser Aufnahme sind die sehr grossen Triebwerke der Boeing 737-8 (MAX 8) gut zu erkennen, wie auch die im Vergleich zu früheren Generationen der Boeing 737 erhöhten Fahrwerks­beine.

Im Januar 2019 hat Turkish Airlines angekündigt, dass sie während des Sommerflugplans den grössten Teil der Flüge nach dem EuroAirport mit Boeing 737-8 (MAX 8) und 737-9 (MAX 9) durchführen werde.

Noch ahnt niemand, dass sich in den nächsten Wochen, nach zwei Abstürzen von Boeing 737-8 (MAX 8), ein wahres Desaster für die Airlines mit diesem Flugzeugtyp anbahnen wird.

Turkish Airlines ist die erste Fluggesellschaft, die den EuroAirport mit den neuen Boeing 737-8 (MAX 8) regelmässig anfliegt, hier mit der erst vor wenigen Wochen gelieferten TC-LCD.

Ein Airbus A330-200 der Turkish Airlines in den Farben der Star Alliance ist am EuroAirport nicht oft zu sehen. Die TC-LNB ersetzt wegen des hohen Passagier­aufkommens eine Boeing 737-800.

Einmal mehr setzt Turkish Airlines der hohen Nachfrage wegen einen Airbus A330-200 auf der Linie von und nach Istanbul ein. Die TC-LNB trägt die Farben der Star Alliance.

Turkish Airlines setzt Maschinen verschiedener Typen in den Farben der Star Alliance ein, so auch den 2008 gebauten Airbus A330-200 TC-LNB, der 2015 eingeflottet wurde.

Von und nach Istanbul ist einmal mehr die Boeing 737-800 TC-JHC der Turkish Airlines im Einsatz, eine ihrer wenigen Maschinen in den Farben der Star Alliance.

Im Gegensatz zu den bisherigen «Split Scimitar Winglets» der Boeing 737 sind diejenigen an der Boeing 737-8 (MAX 8) nicht «geschwungen», um einiges grösser und wohl noch effiziender.

Wie bei Boeing-Typen und den meisten Boeing-Kunden üblich, wird der Flugzeugtyp angezeigt. Die TC-LCC wurde als vierte 737-8 (MAX 8) am 5. November 2018 an Turkish Airlines geliefert.