Aus Kopenhagen ist die Fairchild F-27J SE-IGZ von Swedair leer in Basel-Mulhouse eingetroffen, für einen ad hoc-Flug nach Jönköping in Schweden.

Im Gegensatz zur «Venom Mk.4» hat diese ältere Version noch das Seitensteuer in der ursprünglichen, britischen Originalversion.

Während einer Propaganda-Woche des Polizei- und Militärdepartements landen zwei «Venom» und ein «Tiger» mit einer kurzfristig erteilten Sonderbewilligung des Flughafen-Kommandanten.

Die in Dübendorf stationierte Northrop F-5F Tiger II (Trainer) begleitet die beiden aus Buochs kommenden De Havilland D.H.112 Venom der Fliegerstaffel 13 auf ihrem Flug nach Basel-Mulhouse.

Auch die PH-ABD, ein Piper PA-31 Navajo, gehört zur gemeinsamen Flotte von Rijnmond Air Serices und XP Express Parcel Systems. Die Maschine trägt noch die Grundbemalung der französischen Brit'Air.

Bereits 1983 hat der Flughafen Basel-Mulhouse eine grosse «Spotter-Gemeinde». Man trifft sich schon zu einer Zeit, in der es noch kein «Belvédère» gibt, am Rand der Hauptpiste 16.

Neu tragen die Flugzeuge der British Airways, so auch der Hawker Siddeley HS.121 Trident 3B G-AWZC, verkürzte Rumpftiel ohne den Zusatz «Airways».

Eine der wenigen noch flugtauglichen Focke Wulff Fw-44 Stieglitz legt auf dem Weg von hohen Norden in den warmen Süden in Basel-Mulhouse eine kurze technische Pause ein.

Die bisherige Taxair wurde von der C. Schlotterbeck AG übernommen. Mit der Cessna 425 Conquest I HB-LLS hat sie ein topmodernes Flugzeug in Dienst gestellt.

Aus Algier kommend trifft wieder einmal eine Boeing 707-320C von Pan Aviation ein. Sie wird noch am gleichen Abend einen Frachtflug nach Accra durchführen.