Vueling Airlines wird im Winterhalbjahr 2015/16 die Strecke zwischen Barcelona und dem EuroAirport fünfmal wöchentlich, während der Festtage sogar täglich bedienen.

Aussergewöhnlich und etwas gewöhnungs­bedürftig ist die Position der Titel auf der rechten Seite, mitten auf dem Rumpf dieser Boeing 737-800 der belgischen Jetairfly.

Nachdem die Regierungs­maschine aus Dubai am Vortag wegen Platz­mangels in Genf auf den EuroAirport ausweichen musste, startet sie nun doch nach ihrer eigentlichen Destination.

Anstelle einer wegen technischer Probleme nicht einsatzfähigen Embraer 170 kommt auf dem Flug AFR 7742 aus Paris-Charles de Gaulle ausnahms­weise ein Airbus A320 zum Einsatz.

Früher ein mehrmals täglicher Gast, heute eine am EuroAirport äusserst selten gewordene Maschine, ein Airbus A320-200 der Air France.

Wizz Air arbeitet offenbar sehr erfolgreich am EuroAirport und will weiter expandieren. Bekannt sind bereits zusätzliche Frequenzen nach Ohrid und Skopje ab Sommer 2016.

Noch hat SkyWork Airlines nicht entschieden, ob als Ersatz für die fünf Dornier 328 tatsächlich Saab 2000 beschafft werden sollen, doch soll derzeit einiges dafür sprechen.

Der «Schwan» (M-SWAN) der Falconcrest Resources Inc. trifft aus Moskau-Vnukovo am EuroAirport ein, vermutlich zu Unterhaltsarbeiten in einem der lokalen Wartungsbetriebe.

Bei schönstem Spätsommerwetter landet, wie jeden Montag, die Boeing 777F der LAN Cargo. Die N774LA kommt aus Amsterdam und hat einen Südanflug auf Piste 33 durchgeführt.

Bereits gehören die Boeing 777F der LAN Cargo am Montag zum gewohnten Bild am EuroAirport. Nach dem Zusammen­schluss mit der brasilianischen TAM wird die Airline künftig als LATAM firmieren.