Eines der ersten Highlights des Jahres 2011 ist diese Bombardier Challenger 850 der ExecuJet Scandinavia, die sich zur Wartung am EuroAirport befindet.

Spannend wäre zu wissen, wessen Äffchen den Rumpf diesen Bombardier Challenger 605 umschlingt ...

Diese Challenger 850, die Business-Version der Bombardier CRJ 200, ist zurzeit die grösste Maschine der ExecuJet Scandinavia, hier beim Erstbesuch am EuroAirport.

Die einzige Bombardier CRJ 702, die in den Brit Air-eigenen Farben bemalt war, hat 2009 auch das leicht modifizierte Erscheinungsbild der Air France erhalten.

Am späteren Nachmittag startet die Bombardier Challenger 850 von Ocean Sky Aviation von Piste 15 am EuroAirport.

Vorweihnächtliche Stimmung am EuroAirport mit einer Bombardier CRJ 900 der Brit Air, die seit dem Beginn des Winterflugplans 2010/11 oftmals für die Air France nach Paris-Orly fliegen.

Der Winter hat in diesem Jahr auch den EuroAirport fest im Griff, und das De-icing muss sehr sorgfältig gemacht werden.

Auf den Air France-Kursen nach Paris-Orly setzt Brit Air anstelle von Fokker 100 in diesen Wochen oft auch die kleineren Bombardier CRJ 700 und CRJ 900 ein.

Die erst am 29. Oktober 2010 werksneu übernommene «Global 5000» der Qatar Executive war das einzige Highlight an diesem verregneten Wochenende.

Auch auf den Air France-Flügen am Wochenende zwischen dem EuroAirport und Paris-Orly kommen nun Bombardier CRJ 900 von Brit Air zum Einsatz.