Der Flug SK964 der SAS Scandinavian Airlines System konnte in Zürich wegen Nebels nicht landen. Bei schönstem Herbstwetter ist die Douglas DC-10-30 LN-RKB in Basel-Mulhouse zu sehen.

Starker Nebel verhinderte in Zürich die Landung der aus Miami kommenden Douglas DC-8-31 N905CL der Capitol International Airways.

Die Douglas DC-9-32 HB-IDO ist an diesem Nachmittag nach einem Inlandflug aus Zürich im Endanflug auf Piste 16 des Flughafen Basel-Mulhouse.

Der Flug SR 612 der Swissair wird im Sommer 1978 mit Douglas DC-9-32 durchgeführt und führt am späteren Nachmittag nach Genf und Rom-Fiumicino.

Wie in den Vorjahren sind die Maschinen von Aviaco auch im Sommer 1978 in Basel-Mulhouse zu sehen. Für Neckermann Reisen ist eine Douglas DC-9-32 der Aviaco jeweils sonntags von und nach Palma de Mallorca unterwegs.

Aus Mombasa kommend trifft die DC-8-53 5Y-BAS der ASA African Safari Airways auf ihrem Heimatflughafen Basel-Mulhouse ein. Wie ihre Vorgängerin trägt sie noch die aussergewöhnliche «Zebra»-Bemalung.

Wie einige Tage zuvor ein Flug der UTA, hat nun eine Douglas DC-8-33 der Air Afrique französische Techniker aus Abidjan zurückgebracht.

Da die DC-8-55CF der Balair für den regelmässigen Frachtcharter nach Lagos nicht zur Verfügung steht, ist eine DC-8-63CF der Cargolux leer aus Luxembourg eingeflogen worden.

Im Frühsommer 1978 ist die Douglas DC-6A/B HB-IBS der Balair oft auch als Frachtflugzeug im Einsatz. Sie wird hier für einen nächsten Flug in ein Krisengebiet im Nahen Osten beladen.

Seit dem Vorjahr (1977) nutzt SAS Scandinavian Airlines System als Ausgangspunkt ihrer Flüge nach Kopenhagen nicht mehr Genf, sondern direkt Basel-Mulhouse. Neu ist eine Zwischenlandung in Stuttgart.