Erstmals kommt auf dem Iberia-Frachtkurs IB9025 aus Hamburg via EuroAirport nach Madrid eine DC-8F-50 der Aeronaves del Peru zum Einsatz.

Nebel in Zürich hat am Abend des Vortages die Landung der «Sierra Brösmeli» in Zürich verhindert. Nun ist sie allerdings wieder auf dem Weg nach Hause.

Auf einem Tagesflug aus Rom-Fiumicino ist die Douglas DC-9-32 I-DIKS der ATI Aero Trasporti Italiani auf der Piste 16 am EuroAirport gelandet.

Zur Besichtigung eines Pharmakonzern in Basel bringt ATI eine Handelsdelegation aus Roma-Fiumicino zum EuroAirport.

Kurz vor der Auslieferung an Midway Airlines ist die Douglas DC-9-32 N942ML vor dem Hangar des technischen Dienstes der Balair am Flughafen Basel-Mulhouse geparkt.

Nach ihrer Überholung im Basel-Mulhouse zeigt sich die ehemalige Kenya Airways-Maschine bei einem Testflug in den vollen Farben der Midway Airlines.

Aus Mombasa kommend, setzt die elegante Douglas DC-8-63 5Y-ZEB der ASA African Safari Airways auf ihrem Heimatflughafen Basel-Mulhouse zur Landung an.

Die Douglas DC-4, einst als HB-ILU bei der Swissair und der Balair, kann zwar nicht für Basel und die Schweiz gerettet werden, doch sie wird am Luftbrücken-Denkmal in Frankfurt erhalten bleiben. Die amerikanische Luftwaffe kauft die Maschine.

Cargosur, die neue Frachttochter der Iberia, hat praktisch alle Frachtflüge der Muttergesellschaft übernommen, so auch die zwei wöchentlichen Kurse ab dem EuroAirport nach Madrid.

Auch im Sommer 1989 bietet Voyage Marmara eine Charterverbindung zwischen Basel-Mulhouse und Istanbul an. Eingesetzt werden die beiden Douglas DC-10-10 von Turkish Air.