Auch der Dassault Falcon HZ-PL7 der Mobil Oil hat eine Registration, die im Zusammenhang mit der East-West Pipeline «Petroline» steht, welche die Erdölfelder im Osten Saudi-Arabiens mit dem Roten Meer verbinden soll.

Während ihrer mehr als 21jährigen Einsatzzeit bei Air Inter tragen die Dassault Mercure insgesamt vier verschiedene Bemalungen. Die F-BTTB ist hier in der dritten Version aus der Mitte der 1980er Jahre unterwegs.

Die Dassault Mercure der Air Inter ist mit nur elf kommerziell eingesetzten Einheiten weltweit einer der seltensten Flugzeugtypen. Auf dem Flughafen Basel-Mulhouse ist sie jedoch während vieler Jahre im regelmässigen Luftverkehr zu sehen.

Nach Abschluss der Wartungsarbeiten wird der Dassault Falcon 20 5A-DAG der Libyan Arab Airlines auf dem Tarmac für die Zollabertigung bereitgestellt.

So sieht die neue Inneneinrichtung einer von Jet Aviation am Flughafen Basel-Mulhouse komplett ausgestatteten Dassault Falcon 50 aus.

Bei Jet Aviation wird eine Dassault Falcon 50 komplett überholt, innen mit einer neuen Kabineneinrichtung und aussen mit einer neuen Bemalung.

Ziemlich unkonventionell scheint dieses Design in einem Dassault Falcon 50 zu sein, mit roten, schwarzen und goldenen Farbtönen.

Neben den Gulfstream II und Falcon 20 bringt Libyan Arab Airlines auch ihre Falcon 50 zur Wartung nach Basel-Mulhouse.

Nun sind nur noch wenige Dassault MD.312 Flamant bei der französischen Luftwaffe im Einsatz. In den kommenden Monaten werden sie durch Embraer EMB-121 Xingu ersetzt.

Der einzige Dassault Falcon 20 von Tunisavia ist seit einiger Zeit ein regelmässiger Gast für Wartungsarbeiten bei Jet Aviation am EuroAirport.