Die französische Air Inter hat auf den meisten Flügen von und nach Paris-Orly die Sud Aviation Caravelle III durch die ihre neuen Dassault Mercure 100 ersetzt. Die F-BTTB trägt bereits die modifizierten Bemalung.

Bereits in den 1990er Jahren kommen die verschiedenen Dassault Falcon der Armée de l'Air regelmässig zur Wartung auf dem Flughafen Basel-Mulhouse. An der 268 / F-RAFK «Marly» fehlt zumindest das linke Triebwerk.

Der Dassault Falcon 20 TM.11-4 der spanischen Luftwaffe besucht den Flughafen Basel-Mulhouse. Grund für den Besuch ist eine in Basel durchgeführte Konferenz der BIZ Bank für Internationalen Zahlrungsausgleich.

Als einzige Airline weltweit betreibt Air Inter elf Dassault Mercure, die u.a. mehrmals täglich zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse verkehren.

Ohne Titel und Landesflaggen steht diese Falcon 20 der iranischen Luftwaffe seit einigen Monaten abgestellt im Werftbereich des Flughafens.

Dieser auffällig bemalte Dassault Falcon 20 ist als 5N-AYM in Nigeria ein getragen. Nun ist er zum Verkauf ausgeschrieben und wird von Jet Aviation für einen neuen Kunden bereitgestellt.

Der Nachzügler in der Mercure-Flotte der Air Inter ist die als Erprobungsflugzeug gebaute und vom Hersteller nachträglich an Air Inter verkaufte F-BTMD.

Die Dassault Mercure F-BBTD der Air Inter ist für einen weiteren Flug nach ihrer Basis in Paris-Orly bereit und verlässt ihre Parkposition am Flughafen Basel-Mulhouse.

Wie alle Flugzeuge der Air Inter hat auch die Dassault Mercure F-BTTD die neue Heckbemalung der französischen Inlandgesellschaft erhalten.

Vor den Hangars der Jet Aviation zeigt sich der neu ausbaute Dassault Falcon 50 HB-IER der Jet Aviation Business Jets in schönsten Licht.