Das Cockpit der Boeing 777F A6-EFL von Emirates SkyCargo ist auf dem neuesten Stand der Technik.

Die «Uhren» sind ausgestorben. Nichts mehr errinnert an die mit unzähligen Rund­instrumenten und Kipp­schaltern ausgestatteten Cockpits früherer Frachtergenerationen wie Boeing 707, DC-8 oder gar CL-44.

Die gelbe Boeing 737-800 D-ATUH der TUIfly ist an diesem Samstag im Spätherbst 2014 ab den Kanarischen Inseln nach dem EuroAirport unterwegs.

Mit der Boeing 777-F16 N776LA ist am heutigen 27. Oktober 2014 erstmals eine Maschine der LAN Cargo am EuroAirport zu sehen, auf dem Erstflug der neuen Frachtverbindung nach Sao Paulo, Buenos Aires und Santago de Chile.

Als einzige der insgesamt vier Maschinen dieser Typs in der Flotte der LAN Cargo, trägt sie trotz ihrer US-amerikanischen Registrierung am Heck die Flagge Kolumbiens.

Mit der neuen Frachtverbindung nach Latein­amerika kommt LAN Cargo einem seit langer Zeit geäusserten Wunsch der Basler Pharmaindustrie entgegen.

Zehn Tage nach der vorangehenden Landung steht die C-17A Globemaster III (A7-) MAE der Qatar Emiri Air Force bereits wieder am EuroAirport.

Emirates Sky Cargo lastet ihren am Sonntag durchgeführten Kurs von Amsterdam via EuroAirport nach Dubai zurzeit je zu Hälfte ab Amsterdam und dem EuroAirport aus.

Germania nutzt weiterhin einen Mix mit Typen von Boeing und Airbus, liess aber kürzlich verlauten, ihre Boeing 737-700 inskünftig durch neuere Maschinen von Airbus zu ersetzen.

Die Werbeflieger der TUIfly sind ab dem Sommer 2014 eher selten geworden, doch soll die lange Partnerschaft mit Haribo im Jahr 2015 zu einer weiteren, neuen Sonderbemalung führen.