Im Winter 2006/07 erscheinen die Boeing 737 der easyJet am EuroAirport nur noch auf den Flügen aus Luton.

Erstmals bedient SunExpress die südtürkische Destination Antalya auch im Winter drei Mal wöchentlich ab dem EuroAirport.

Ein ganzes Jahr stand die Boeing 727-100 der Samco Aviation nun am EuroAirport. Sie soll nun nach Southend abfliegen, wird aber schon zwanzig Minuten später zurückkehren.

National Air Services betreibt diesen Boeing Business Jet im Auftrag des saudi-arabischen Ministeriums für Finanzen und Wirtschaft.

Anders als ihre drei vornehmlich weissen 'Schwestern' präsentiert diese Boeing 767-300 der holländischen ArkeFly die hellblaue TUI-Bemalung.

Pegasus Airlines setzt die Boeing 737-400 TC-APD von August 2006 bis März 2007 für Air Algérie ein und hat alle Titel und Logos entfernt.

MASkargo fliegt seit Ende Oktober 2006 drei Mal wöchentlich in den Fernen Osten, zwei Mal davon mit den neuen Boeing 747-400F via Dubai nach Shanghai.

Die kürzlich gelieferten beiden Boeing 747-400F der MASkargo sind bereits als Frachter gebaut worden und verfügen über einen hochklappbaren Bug.

Die hochgeklappte 'Nase' der Nurfracht-Version der Boeing 747 macht es möglich, auch längere Frachtstücke, zum Beispiel Maschinenteile oder Turbinen, zu laden.

Eine eindrückliche Mechanik fixiert die Jumbo-Nase während des Fluges, während der Öffnungsmechanismus sehr filigran wirkt.