Einmal mehr ist der werktägliche Morgenkurs Paris-Orly - Colmar wegen schlechtem Wetter nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Wie später die moderneren Beech 1900 sind die Beech 99 Airliner in unserem westlichen Nachbarland jahrelang sehr beliebte Regionalflugzeuge.

TAT fliegt nach der Betriebseinstellung der Air Alsace linienmässig zwischen Colmar und Paris-Orly. Wegen Nebels musste sie von Flugplatz Colmar-Houssen nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Unangekündigt ist erstmals eine Beech 99 der Air Limousin in Basel-Mulhouse gelandet. An Bord befindet sich ein Sportteam, welches in der Region ein Meisterschaftsspiel absolvieren wird.

Eine weitere der mittlerweile zahlreichen Beech 99 der Air Alpes erscheint in Basel-Mulhouse, auf einem dem Flug von Lille und Metz.

Auf den Linienflügen der TAT von Lille und Metz kommen in letzter Zeit auch Maschinen der Air Alpes zum Einsatz.

Seit Anfang des Winterflugplans 1980/81 fliegt TAT nur noch mit Beech 99 nach Metz und Lille, weil sich die zuvor eingesetzten Fokker F27 als zu gross erwiesen haben.

Selten sind die Volpar Turbo 18 von Ciba-Pilatus in Basel-Mulhouse zu sehen. Sie werden auf Verbindungsflügen und Sprüheinsätzen im Nahen Osten und in Afrika eingesetzt.

Wie mehrmals in den vergangenen Wochen ist die Beechcraft Queen Air OO-AWA der in Liège ansässigen Air Wallonie in Basel-Mulhouse zu Gast, auf einem Flug von und nach ihrer Basis im belgischen Liège,

Auch in Belgien ist die zweimotorige Beech Queen Air als Geschäftsreise-Flugzeug beliebt, hier die Maschine der Air Wallonie auf einem Flug von und nach Liège.