Anstelle von SprintAir wird heute ein ATR 72F von RAF-Avia auf dem Zubringerflug der UPS United Parcel Service von und nach Köln/Bonn eingesetzt.

Wegen Nebels über dem Berner Belpmoos musste der ATR 72 D-ALBC der Lübeck Air nach dem EuroAirport ausweichen.

Der ATR 72 D-ALBC verfügt über zwei Sechsblatt-Propeller, die von Triebwerken des Typs Pratt & Whitney PW127M angetrieben werden.

Nur ein kleines Logo von Air Alsie weist darauf hin, dass der ATR 72 der Lübeck Air durch diese dänische Airline betrieben wird. Lübeck Air plant für den Sommer 2022 eine grössere Expansion.

Das zurzeit einzige Linienflugzeug der Lübeck Air ist erstmals am EuroAirport zu Gast. Der ATR 72 D-ALBC konnte wegen starken Nebels nicht auf dem Berner Belpmoos landen und wurde nach dem EuroAirport umgeleitet.

An jedem Werktag treffen am frühen Morgen aus Köln/Bon zwei ATR 72F der SprintAir im Auftrag der UPS United Parcel Service am EuroAirport zu einem «Day Stop» ein.

Seit mehreren Monaten sind die ATR 72F der polnischen SprintAir an Werktagen regelmässig am EuroAirport zu sehen. UPS United Parcel Service setzt sie auf Zubringerflügen zum Hub in Köln/Bonn ein.

Der ATR 72F SP-SPF von SprintAir ist am frühen Morgen am am EuroAirport eingetroffen und wird spät am Abend nach Köln/Bonn zurückkehren.

Jeden Morgen treffen im Auftrag von UPS United Parcel Service zwei ATR 72F der SprintAir aus Köln/Bonn am EuroAirport ein. Am Abend fliegen sie jeweils wieder zurück.

Kürzlich hat der ATR 72F HB-AFL die vollständige Bemalung von Zimex Aviation erhalten.