In den Farben der Air France fliegen die Fokker F28 von TAT Transport Aérien Transrégional an den Wochentagen innerfranzösische Linien ab Strasbourg. An den Sonntagen im Sommer, im Jahr 1986 ab dem 29. Juni, nutzt TAT den Fokker F28, hier die F-GDUV, für eine Rotation aus Ajaccio via Basel-Mulhouse nach Strasbourg und zurück nach Ajaccio.

Seit dem 29. Mai 1986 weilt diese Fokker F28-2000 zur Wartung am EuroAirport. Sie wird für die libysche Sirte Oil Company als Firmenflugzeug vorbereitet.

Zu einem kurzen Aufenthalt ist die Fokker F27-300M Troopship C-11 der Royal Netherlands Air Force eingetroffen, von und nach Soesterberg.

Noch ohne Rumpftitel ist die Fokker F28-2000 HB-AAS der Avisto Ltd. aus Woensdrecht in Basel-Mulhouse eingetroffen. Die für Sirte Oil Compnay vorgesehene Maschine wird wenig später nach Tripolis überflogen.

Auf den nachfrageschwachen Flügen am Vormittag und am Nachmittag und während der Sommerferienzeit setzt Air Inter häufig ihre Fokker F27-500 zwischen dem EuroAirport und Paris-Orly ein.

Der Fokker F28-4000 SE-DGP von Linjeflug verbindet den Flughafen Basel-Mulhouse durch einen sonntäglichen Charterflug des Reisebüros Glur AG aus Basel mit der schwedischen Hauptstadt Stockholm.

Das Reisebüro Glur AG bietet in den Sommermonaten wöchentliche Charterflüge ab Basel-Mulhouse nach Stockholm an. Eingesetzt wird hier der Fokker F28-4000 SE-DGG von Linjeflyg.

Nun hat auch die F-BYAO die neuen Farben der Uni-Air erhalten.

Trotz eines Generalstreiks in Dänemark treffen die rund 40 Teilnehmer eines Kongresses aus Aarhus-Tirstup beinahe pünktlich am Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Trotz der Lieferung der dritten Saab 340A muss Crossair zeitweise auf Einsätze der Fokker F27 Friendship von WDL Aviation zurückgreifen.