Wegen der schlechten Sicht in Strasbourg musste der durch Air Littoral betriebene Fokker 70 PH-RRV der Air France/Air Inter express nach dem EuroAirport umgeleitet werden.

Nach der Rückkehr aus der Vermietung an AXOR Express Parcel steht der Fokker F27-500 PH-FNV von Tulip Air Charter am EuroAirport. In den kommenden Tagen wird er die Farben der Farnair Europe erhalten.

Die Fokker F28-1000 F-GBBS der TAT Transport Aérien Transregional ist neu «operated by DAT» in den vollen Farben der Sabena im Einsatz. Sie ist an diesem Morgen wegen Nebels in Strasbourg nach dem EuroAirport umgeleitet worden.

Der «Red Baron» von WDL Aviation, der Fokker Friendship D-AELI, parkt auf dem Tarmac des EuroAirport und wartet auf den abendlichen Rückflug für UPS United Parcel Service nach Köln/Bonn.

Crossair setzt auf ihrem heutigen Flug ab dem EuroAirport nach Birmingham anstelle einer eigenen Maschine die Fokker 100 D-ADFA der Deutschen BA ein.

Der während Monaten von FAT Farner Air Transport als HB-ISJ betriebene Fokker F27 Friendship der FedEx Feeder verlässt den EuroAirport nun via Glasgow in Richtung USA.

Seit Anfang Mai 1995 setzt Air Inter auf dem frühen Nachmittagsflug von und nach Paris-Orly regelmässig die neuen Fokker 100 ein.

Nicht aus Schweden, sondern aus Beauvais ist diese Fokker F27 Friendship der Air Nordic Swe Aviation eingetroffen. Am darauf folgenden Tag wird sie dorthin zurückkehren.

Auch im Jahr 1995 muss während der mehrwöchigen Wartungsarbeiten an der «Friendship» der UNO für Ersatz gesorgt sein, diesmal durch eine Fokker 50 der Crossair.

Auf einem kurzfristig angesagten Charterflug von und nach Luxembourg ist zum ersten Mal eine Fokker 50 der Luxair am EuroAirport zu sehen.