Im Sommer 1993 setzt Sultan Air jeden Freitag einen Airbus A300 zwischen Istanbul und dem EuroAirport ein. Die TC-JUV trägt das vollständig neue Erscheinungsbild der türkischen Fluggesellschaft.

Der erste Airbus A320 von Pegasus, bereits im Mai 1993! Die von Adria Airways im Wet-Lease betriebene Maschine gewinnt allerdings keinen Schönheitspreis.

Der Airbus A320 G-HAGT der britischen Excalibur Airways ist im Auftrag der Jet Alsace im Einsatz. Er kam aus London-Gatwick und fliegt ab dem EuroAirport nach Kairo und wieder zurück.

Ab sofort fliegt AeroCancún mit ihrem Airbus A310-300 VR-BMU jeden Samstag ab dem Köln/Bonn Airport via EuroAirport nach dem mexikanischen Badeort Cancún.

Oasis International Airlines fliegt mit ihren Airbus A310-300 im Auftrag von Esco Reisen AG jeden Samstag ab Las Palmas nach dem EuroAirport und zurück.

Air Inter setzt nun ab Paris-Orly nach dem EuroAirport fast ausschliesslich die neuen Flugzeuge der Airbus A320-Familie ein, wie hier den A320-200 F-GHQF.

Als Leerflug aus Brüssel ist für einen Kurs nach Skopje mit der V2-LDY erstmals ein Airbus A300B-4 der neuen European Airlines am EuroAirport eingetroffen.

Jet Alsace hat ein weiteres Mal Probleme mit ihrer Flugplanung und muss für ihren Flug nach Kos einen Airbus A320-200 der Adria Airways einsetzten.

Erstmals ist für einen Charterflug ein Airbus A300B4 von ZAS Airline of Egypt am EuroAirport gelandet. ZAS mietet die OY-CNA von Conair of Scandinavia.

Je ein Airbus A310-200 und A310-300 der Turkish Airlines sind soeben aus Istanbul angekommen, bei hohem Passagier­aufkommen zum Ende der Weihnachts- und Neujahrsferien.