Auf allen vier Flügen zwischen Frankfurt und dem EuroAirport setzt Lufthansa seit Beginn des Winterflugplans 2014/15 die komfortablen Embraer 190 der Lufthansa Cityline ein.

Air France setzt auf drei der vier täglichen Verbindungen zwischen dem EuroAirport und Paris-Charles de Gaulle wieder Embraer 170 statt ATR 72-500 ein. Ab Sommer 2015 sollen nur noch Embraer 170 auf dieser Strecke verkehren.

Nach über vierzig Jahren errinnert auch heute noch ein Denkmal an den tragischen Absturz der Vickers Vanguard G-AYOP der britischen Invicta International bei Hochwald.

Am Morgen des 10. April 1973 kamen beim Absturz der Maschine von Invicta International 108 Passagiere und fünf Basatzungsmitglieder ums Leben. 35 Passagiere sowie eine Flugbegleiterin überlebten, zum Teil schwer verletzt.

Der früher bei Crossair eingesetzte «Jumbolino» HB-IXQ ist aus Hamburg zurückgekehrt und wird nun bis zum nächsten Morgen auf dem Tarmac abgestellt.

Bei bestimmten Verhältnissen von Luftfeuchtigkeit und Temperaturen müssen die Flugzeuge vor dem Abflug «enteist» werden.

Vor dem Positionierungsflug nach Genf muss heute die ganze Maschine enteist werden.

Die Luftaufnahme von 2015 zeigt die rasante Entwicklung auf, die der EuroAirport und seine Umgebung in wenigen Jahren durchlaufen hat.

Am letzten Tag des Jahres zeigt sich der EuroAirport vor dem Sonnenuntergang von seiner besten Seite.

Nicht auf Sand, sondern wie auf einem eisigen Präsentierteller zeigt sich am zweitletzten Tag des Jahres diese Lockheed C-130J Hercules der Qatar Emiri Air Force auf dem EuroAirport.