Da die Positionen am Cargo Terminal für die aus Luxembourg umgeleiteten Boeing 777F der Qatar Airways Cargo benötigt werden, parkt der «ruhende» Airbus A340-300 der Hi Fly Malta auf einem Standplatz am Passagierterminal.

Die ganze am EuroAirport stationierte Flotte von easyJet Switzerland ist auf dem Tarmac abgestellt. Es ist zu hoffen, dass die Airbusse schon bald wieder kommerziell starten können.

Einzig im Frachtbereich ist noch ein regelmässiger Betrieb auszumachen, dank den hier ansässigen «Intergrators» wie DHL Express, FedEx Express oder UPS United Parcel Service.

Auf dem gesamten Areal des EuroAirport zeigt auch während den trüben Zeiten der Corona-Pandemie die Vielfalt von kleinen und grossen Flugzeugen.

Chair Airlines führt während der Corona-Krise nur wenige Flüge von und nach Pristina aus. Der Airbus A319 HB-JOJ bleibt mehrmals für einige Tage vor dem Hangar der Nomad Technics am EuroAirport geparkt.

Der helle Schein des Mondes und die Express-Fliegerei gehören irgendwie zusammen. Kurz vor 06:00 Uhr morgens trifft die Boeing 757-200F G-BMRB von DHL Air am EuroAirport ein.

Auf den ersten Blick sieht die blitzsauber polierte Luscombe 8A Silvaire HB-DUX im Hangar der ASB Air Service Basel neben ihren grösseren «Schwestern» fast wie ein Modellflugzeug aus.

Kein Fleck, kein Stäubchen trübt die Spiegelung auf dem stoffbespannten Flügel der Luscombe 8A Silvaire HB-DUX.

Stolz, fast schon frech zwischen all den neuen, grossen Maschinen auf dem Tarmac der Air Service Basel präsentiert sich die 1946 gebaute Luscombe 8A Silvaire HB-DUX.

Mit ausgefahrener Schubumkehr am Triebwerk #2 rollt die Gulfstream Aerospace G650 HB-JKP auf das Vorfeld der Air Service Basel.