Über Jahre gehören die verschiedenen Flugzeugtypen und Bemalungen der TAT zum vertrauten Bild auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

CTA Compagnie de Transport Aérien setzt ihre Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R HB-ICQ während den Wintermonaten 1984/85 in Basel-Mulhouse oft auch auf Lokalflügen im Auftrag der Crossair und Swissair ein.

Da der Einsatz der Fokker F27-100 OE-HLA länger dauert als erwartet, hat auch sie nun grosse Titel der Crossair erhalten.

Nach einigen Tagen Einsatzzeit bei der Crossair hat auch die OO-DTD neben der Passagiertüre einen allerdings recht unscheinbaren Aufkleber der Crossair erhalten.

Seit Ende 1983 hat die mit der 5Y-ZEB der African Safari Airways baugleiche S7-SIS ihre kleinere Vorgängermaschine abgelöst.

Die auf dem Linienkurs DI005 der Delta Air von Friedrichshafen nach Zürich eingesetzte Dornier 228-200 D-IASX musste wegen schlechter Sicht in Zürich nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Die stolze «Viscount Shetland» kommt auf einem ad hoc-Flug von und nach London-Luton zum Einsatz, dies mit den Mitgliedern einer Eiskunstlauf-Revue.

Wie so oft zwingt die schlechte Sicht in Zürich den Linienkurs der ungarischen Malév zum Ausweichen nach Basel-Mulhouse, diesmal geflogen mit einer Tupolev Tu-134.

Zum ersten Mal ist mit der 4R-ULF eine Boeing 747-200 der AirLanka am EuroAirport zu sehen. Auch diesmal ist der Flug UL511 aus Colombo von Zürich nach dem EuroAirport umgeleitet worden.

Am Vortag aus Nouakchott in Mauretanien eingetroffen, steht die Regierungsmaschine auf dem Vorfeld eines Wartungsbetriebs am Flughafen Basel-Mulhouse.