Alle Jahre wieder: Das französische Luftamt, die Diréction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), vermisst und prüft (kalibriert) das Instrumenten-Landesystem (ILS) der Hauptpiste.

Die Beech Super King Air 350 D-CADN der deutschen Aero-Dienst ist aus Györ in Ungarn eingetroffen und wird anschliessend leer nach ihrem Heimatflughafen Nürnberg positionieren.

Nicht aus ihrer Heimat Spanien, sondern von und nach Paris-Le Bourget ist diese Beechcraft Super King Air 200 unterwegs.

Swiss Flight Service scheint am EuroAirport einen grösseren Markt gefunden zu haben, sind doch die beiden Beech 200 des Unternehmens oft mehrmals pro Woche hier zu sehen.

Die Beech 300 Super King Air HB-GJU ist auf dem Flughafen von Lugano-Agno stationiert und zeigt am Heck recht viel «Swissness».

Aus Stapleford trifft diese demnächst 40-jährige Beech King Air 200 ein, betrieben durch London Executive Aviation.

Bereits seit 1987 fliegt diese Beech 90 King Air in Frankreich, zuerst für Chalair und nun seit einigen Jahren bei La Baule Aviation.

Die Beechcraft King Air OE-GTH der Air Independence landet aus München kommend am EuroAirport. Air Indepence ist eine deutsche Airline mit Sitz in München, verfügt aber auch über ein österreichisches AOC.

Air Hamburg setzt ab ihrer Basis in Fuhlsbüttel mehr als ein Dutzend Geschäftsreiseflugzeuge ein, so auch diese Beech 200 King Air.

Swiss Flight Service aus Colmbier setzt ihre zwei Beech 200 auf Geschäftsreiseflügen häufig auch ab dem EuroAirport ein.