Auf dem Compass Point am Ende der Piste 26/08 werden die Bordinstrumente der Boeing 727-100RE von Platinum Services vor einem Testfug kontrolliert und neu kalibriert.

Erstmals seit ihrer Landung am 30. Januar 2016 hat sich die neu als 2-MMTT registrierte Boeing 727-100RE wieder in die Luft erhoben, vorerst zu einem Testflug.

Platinum Services hat die frühere M-FAHD übernommen und bei Jet Aviation aufwändig renovieren lassen. Nach rund anderthalb Jahren fliegt sie nun zum ersten Mal, neu registriert als 2-MMTT.

Aus Astana trifft der Boeing BBJ M-LCFC ein. Nach zehn Betriebsjahren hat einen längeren Wartungsaufenthalt am EuroAirport vor sich, verbunden mit einem Besitzerwechsel.

Irgendwie errinnert die Heckbemalung des Boeing BBJ N2708E der Fassade des neuen Kunstmuseums in Basel ...

Seit Ende Januar 2016 führt Jet Aviation an dieser Boeing 727-100RE eine grosse Überholung durch. Kürzlich hat sie den Besitzer gewechselt und ist neu im Register der Insel Guernsey eingetragen.

Seit vielen Jahren ist dieser Boeing BBJ ein alljährlicher Gast in Zürich, jeweils während des WEF von Davos. Erstmals ist er heute in seiner neuen Bemalung auch am EuroAirport zu sehen.

Der Boeing 737BBJ N737ER der Boetti Inc. hat eine neue Bemalung erhalten, auch diesmal wieder auf beiden Seiten völlig unterschiedlich. Die Maschine wird wegen Platzmangels in Zürich am EuroAirport geparkt.

Nicht nur die Bemalung des Boeing BBJ N737ER der Boetti Inc. ist neu, sondern auch die «Split Scimitar Winglets» an den beiden Flügelenden und der «Kamera-Buckel» auf der Nase.

Eigentlich sollte diese Boeing 727-100RE seit Anfang Oktober 2016 als 2-MMTT für Platinum Services Ltd eingetragen sein, doch sieht man derzeit davon noch nichts.