EAS hat nun die Caravelles 10B im Einsatz für Air Charter International grösstenteils durch Boeing 737-200 ersetzt. Die F-GEXI startet nach Agadir.

Die Boeing 737-200 OO-SDB ist im Auftrag der Aviaco aus Las Palmas via Genf in Basel-Mulhouse eingetroffen und wird direkt nach Las Palmas zurückfliegen.

Auch im Frühjahr 1988 setzt Voyages Starter bei den meisten Flügen ab Basel-Mulhouse auf die Dienste von Air Charter International. Die Boeing 737-200 F-GEXI wird durch EAS Europe Aero Service betrieben.

Auf dem ersten Flug einer neuen Charterkette von und nach Izmir setzt EAS Europe Aero Service die erst kürzlich erworbene Boeing 737-200 F-GHXK ein.

Immer wieder gibt es in Basel-Mulhouse ad hoc-Einsätze mit Automobilhändlern aus Belgien, diesmal durchgeführt mit der Boeing 737-200 OO-SBS der Sobelair.

Die Boeing 737-200 haben bei British Airways die BAC 111-500 und Hawker Siddeley HS.121 Trident abgelöst und werden nun auch auf den Flügen zum EuroAirport eingesetzt.

Im Winterhalbjahr 1987/88 fliegt Hispania für Voyages Starter jede Woche nach Las Palmas. Zum Einsatz kommen ihre Boeing 737-200.

Zum ersten Mal ist eine Boeing 737-200 der Condor in Basel-Mulhouse gelandet, auf einem Einzelcharter aus München nach Frankfurt.

Auf einem Flug im Auftrag von Universal Flugreisen setzt Spantax ab dem EuroAirport via Genf nach Palma de Mallorca die aus zweiter Hand erworbene Boeing 737-200 EC-DYZ ein.

Noch in der früheren Bemalung zeigt sich die Boeing 737-200 OO-TEO der TEA Trans European Airways auf einem Tagesflug von und nach der belgischen Hauptstadt.