Mit seinen Triebwerken vom Typ CFM International LEAP-1A gehört der Airbus A321LR F-HBUZ der La Compagnie zu den sparsamsten und leisesten Flugzeugen weltweit.

Der Airbus A321LR F-HBUZ der La Compagnie wird von zwei modernen Triebwerken des Typs CFM International LEAP-1A, angetrieben, welche einen Durchmesser von 1.98 Meter aufweisen.

Es wäre schön, wenn dieser Airbus A321LR in Zukunft regelmässig bei uns am EuroAirport zu sehen wäre, beispielsweise auf Linienflügen von und nach New York-Newark.

Nach einem kurzen Aufenthalt am EuroAirport ist die Maschine und Crew bereit für den nächsten Testflug nach Marseille. Einen Tag später wird ein weiterer Flug via EuroAirport nach Budapest durchgeführt.

Mit dem kurzfristig eingesetzten G-NEOR landet British Airways erstmals mit einem ihrer Airbus A321neo am EuroAirport. Gut zu erkennen ist der «Neo» von vorne an den grossen Triebwerken.

Ab Beginn des Sommerlfugplan 2019 setzt British Airways, allerdings vorerst noch sehr unregelmässig, auch ihre Airbus A320neo und A321neo nach dem EuroAirport ein.

Auf dem Abendkurs von und nach London-Heathrow landet zum ersten Mal ein Airbus A321neo der British Airways auf dem EuroAirport.

Erstmals ist ein Airbus A321neo am EuroAirport zu sehen. Bei der D-AVXA handelt es sich um den Prototypen mit den neuen Pratt & Whittney PW100G-Triebwerken.

Der Airbus A321neo D-AVXA brachte aus Toulouse Mechaniker und Ersatzteilen für die Reparatur des am EuroAirport gestrandeten Airbus A350-1000 F-WMIL.

Nachdem der am EuroAirport «gestrandete» Airbus A350-1000 wieder flugbereit ist, kehren auch die Techniker und Mechaniker mit dem neuen Airbus A321neo D-AVXA wieder nach Toulouse zurück.