Erstmals führt Minerve im Herbst 1980 ab Basel-Mulhouse einige Charterflüge nach dem spanischen Malaga durch.

Die Armée de l'Air bringt dem Flughafen Basel-Mulhouse den Besuch der Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-ZACE, welche seit vielen Jahren dem CEV - Centre d'Essais en Vol als Testmaschine dient.

Air Charter International führt mit ihren Sud Aviation SE.210 Caravelle III in den Sommermonaten 1980, meistens am Wochenende, wiederum Charterflüge für Voyages Starter ab Basel-Mulhouse durch.

Auf dem Rückflug mit den Peugeot-Händlern setzt Aérotour anstelle der ex Sabena-Maschine diese Caravelle 6N aus den Beständen der jugoslawischen JAT ein.

Auf einem Charterflug für gegen 100 Peugeot-Händler ist die Caravelle der Aérotour aus Paris-Orly in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Im Auftrag des Reiseveranstalters Tourivac aus Mulhouse fliegt Aérotour im März und April 1980 eine Vorsaison-Kette über Lyon nach Marrakesch.

EAS Europe Aéro Service hat vor kurzem eine neue, modernere Bemalung eingeführt, die auch der alterwürdigen Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCA sehr gut steht.

Als eine der ersten Maschinen der Gesellschaft trägt die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-GBMK die neuen Farben der französischen EAS Europé Aéro Service.

Europe Aéro Service setzt ihre Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCA an diesem Nachmittag ab Lille via Basel-Mulhouse nach Athen und zurück ein.

Die von Catair übernommene Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCD der Europe Aéro Service trägt weiterhin die Grundbemalung ihres urspünglichen Betreibers Sabena.