Zwar sind die Boeing 737-200 der Aérotour moderner als die bisherigen Caravelle 6N, doch muss auf dem Flug von Tel Aviv nach Paris-Orly trotzdem ein «Fuelstop» eingelegt werden.

Auf dem Rückflug mit den Peugeot-Händlern setzt Aérotour anstelle der ex Sabena-Maschine diese Caravelle 6N aus den Beständen der jugoslawischen JAT ein.

Auf einem Charterflug für gegen 100 Peugeot-Händler ist die Caravelle der Aérotour aus Paris-Orly in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Im Auftrag des Reiseveranstalters Tourivac aus Mulhouse fliegt Aérotour im März und April 1980 eine Vorsaison-Kette über Lyon nach Marrakesch.

Aérotour setzt in den Herbstferien 1978 ihre Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYAI von Paris-Orly via Basel-Mulhouse nach dem tunesischen Monastir ein.

Frankreichs neuste Fluggesellschaft ist zum ersten Mal in Basel-Mulhouse zu sehen, mit der Caravelle 6N F-BYAU, welche offensichtlich aus Beständen der Alitalia stammt.