Nur zwei Nord 262 der Rousseau Aviation erhalten noch die bunten Farben der TAT, die F-BLHV erhält die grüne Bemalung.

Auch nach der Übernahme der Rousseau Aviation durch TAT werden nach Metz und Lille Nord 262 eingesetzt. Zusätzlich wird sogar diese Maschine der Cimber Air eingemietet.

Air Alsace hat von Air Madagascar eine zweite Nord 262 erworben und setzt diese hauptsächlich auf Linienflügen zwischen Colmar-Houssen und Paris-Orly ein.

Wegen Nebels in Colmar-Houssen muss die Nord 262 F-BVRV der Air Alsace nach dem Flughafen Basel-Mulhouse ausweichen, auf ihrem Linienflug aus Paris-Orly.

Nach der Übernahme der Rousseau Aviation durch die TAT tragen die beiden Nord 262 im Sommer 1975 für kurze Zeit die Titel beider Gesellschaften.

Die Nord 262 5R-MCU der Air Madagascar ist an Air Alsace verkauft worden und macht vor ihrer Ablieferung nach Colmar-Houssen einen kurzen Zollstopp in Basel-Mulhouse.

Rousseau Aviation fliegt werktäglich eine Linienverbindung ab Lille über Metz nach Basel-Mulhouse. Die eingesetzte Nord 262 bleibt jeweils den ganzen Tag auf unserem Flughafen abgestellt.

Auf dem Flug von Verona nach Düsseldorf ist die Nod 262 D-CADY der IFG Interregional an diesem Ostersonntag 1971 zu einem kurzen Tankstopp in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Im deutschen Konstanz findet ein Beat-Festival statt, und neben einer DC-3 der Fairflight ist auch diese Nord 262 der dänischen Cimber Air mit Bandmitgliedern in Basel-Mulhouse gelandet.

Mit Passagieren für ein Konzert in Konstanz ist die Nord 262 OY-BDM der dänischen Cimber Air am Vorabend aus Lugano-Agno eingetroffen. Demnächst erfolgt der Weiterflug nach Hamburg.