Erstflug der Sabena nach Brüssel. Die Abfertigungsgebäude des Flughafens Basel-Mulhouse sind mit den Flaggen Belgiens, Frankreichs und der Schweiz geschmückt.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1947 fliegt die Sabena linienmässig mehrmals pro Woche nach Brüssel.

Ein grosser Teil des Linienflugverkehrs ab Basel-Mulhouse wird im Jahr 1947 mit Douglas DC-3 durchgeführt. Neben Air France, Swissair und Sabena fliegt auch KLM Royal Dutch Airlines den Flugplatz Basel-Mulhouse bereits im ersten Betriebsjahr flugplanmässig an.

Eine Postkarte mit sechs Bildern aus den ersten Jahren des Flughafens Basel-Mulhouse zeigt auch die Douglas DC-3C SE-BBR von ABA AB Aerotransport, die international als Swedish Air Lines auftritt.

Heute eröffnet die Swissair ihren neuen Fracht- und Postkurs ab Basel-Mulhouse nach Amsterdam, geflogen mit der DC-3 HB-IRD, dem derzeit einzigen Frachter in der Flotte der Gesellschaft.

Seit der Eröffnung des neuen Flughafens fliegt auch die Swissair - neben Air France, KLM und Sabena - Basel-Mulhouse regelmässig mit ihren DC-3 an.

Noch ist der Flughafen Basel-Mulhouse beinahe idyllisch im Grünen gelegen. Mit grossen weissen Buchstaben hat man am Rande des Tarmacs «BÂLE - MULHOUSE» markiert.

Zwei Trachtenmädchen aus dem Elsass posieren vor der Douglas DC-3 HB-IRD der Swissair, welche nun täglich auf Fracht- und Postflügen ab Zürich und Basel-Mulhouse nach Amsterdam eingesetzt wird,

KLM Royal Dutch Airlines fliegt bereits seit dem 1. Juli 1946 wieder linienmässig nach Basel-Mulhouse, meistens mit einer ihrer Douglas DC-3.

Gleich zwei Douglas DC-3 sind heute am neuen Flugplatz Basel-Mulhouse zusammen zu sehen. Bei der Maschine der Swissair dürfte es sich um die HB-IRA handeln, bei der anderen um eine DC-3 der Air France.