Zum Ende der Sommerferien führt JAT Yugoslav Airlines im Auftrag der Air Yugoslavia mit dieser Boeing 737-300 einen Gastarbeiterflug von und nach Pristina im Kosovo durch.

Auch die bisherige F-GHMK der Brit Air wird in den nächsten Tagen bei Crossair gewartet und danach von ihrem Besitzer De Havilland Corporation an Air Botnia nach Finnland vermietet.

Seit rund zwei Jahren gehören die Boeing 727-100F, hier die N117FE, zum täglichen Bild (und Klangbild) am EuroAirport. Sie sind von Montag bis Freitag sowie sonntags auf Flügen von und nach Paris-Charles de Gaulle im Einsatz.

Swissair Cargo setzt auf ihren weltweiten Frachtflügen ab dem EuroAirport zeitweise bis zu vier Douglas DC-10-30F der Gemini Air Cargo ein. Auch die N604GC stammt ursprünglich aus der Flotte der Lufthansa.

Vor und nach dem Besuch am EuroAirport ist die N250 auch am Aérosalon von Le Bourget und in Lahr zu sehen sein, wo IPTN für ihre europäischen Kunden ein Kompetenz-Zentrum errichten will.

Obwohl die Maschine die Logos zahlreicher Kunden trägt, werden diese nie eine N250-50 erhalten.

Der früher als F-GELG bei Brit Air eingesetzte Saab 340A soll in den kommenden Tagen bei Crossair für ihren neuen Betreiber Air Botna vorbereitet werden.

Noch trägt die Boeing 727-200F N495FE die bisherigen Titel Federal Express und die violette Bemalung aus der Gründerzeit des Unternehmens.

In den Sommermonaten 1997 setzt Onur Air ihre Airbus A321-100, hier die TC-ONJ, auch ab dem EuroAirport auf Flügen von und nach Istanbul ein.

Für Voyages Starter setzte Royal Air Maroc auch 1997 noch Boeing 737-200 auf Charterflügen nach Marrakesch und Agadir ein.