Am Karfreitag 1971 steht eine Städtreise nach Prag an, die mit dem Flug der Ilyushin Il-18 OK-NAB der CSA Czechoslovak Airlines bereits ab Basel-Mulhouse interessant startet.

TMA Trans Mediterranean Airways setzt auch auf den Flügen von und nach Basel-Mulhouse immer häufiger ihre aus zweiter Hand erworbenen Boeing 707-320C ein.

Die zurzeit an Swissair vermietete Douglas DC-8-55 LN-MOH der SAS Scandinavian Airlines System ist als SR101 aus New York-John F. Kennedy wegen schlechter Sicht in Zürich am Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Air Mali hat diese Boeing 727-100 soeben von der US-amerikanischen Airlift International angemietet.

Die Überraschung am Fasnacht-Montag 1971: Auf dem Flug von Paris-Orly über Barcelona nach Casablanca macht Air Mali mit ihrer Neuerwerbung auch eine Zwischenlandung in Basel-Mulhouse.

Beschlagnahmt! Nach dem Biafra-Krieg stranden verschiedene DC-7C von Hank Wharton's Arco Bermuda in Basel-Mulhouse und werden an die Kette gelegt.

Als erste Convair CV-580 überhaupt ist die Maschine der Esso Standard Libya am 8. Februar 1971 aus Tripolis am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.

Die Convair CV-580 der Esso Standard Libya ist am 8. Februar 1971 aus Tripolis eingetroffen und wird nach einem viertägigen Wartungsaufenthalt wieder nach Libyen zurückfliegen.

Die aus Zürich umgeleitete Douglas DC-8-63CF N865F der ONA Overseas National Airways ist bereit für den Weiterflug nach Frankfurt am Main. Sie verlässt soeben den Standplatz am Flughafen Basel-Mulhouse.

Wegen dichtem Nebels in Zürich trifft die Douglas DC-8-63 CF-TIN der Air Canada aus Montreal in Basel-Mulhouse ein. Der Weiterflug nach Wien kann wie geplant durchgeführt werden.