Mit dieser ehemals für Northwest Airlines gebauten Maschine ist erstmals eine Boeing 727-100 zur Ausrüstung bei Jet Aviation eingetroffen, die nicht aus der Flotte von Condor stammt.

Mit der für eine Boeing 727 der Jet Aviation typischen Registration VR-BHN und dem Emblem der EBM Group im Heck steht die ehemalige Condor-Maschine ablieferbereit im Werftbereich.

Aus dem hohen Norden ist eine der bewährten Fokker F27-100 Friendship von Busy Bee of Norway in Basel-Mulhouse zu Gast. Die LN-SUF war schon einige Male hier zu sehen.

ITT Corperiation setzt nach verschiedenen Grumann Gulfstream I und Gulftsream II nun auch die im vergangenen Jahr fertiggestellte Gulfstream III N873E ein.

Heute setzt die Swissair auf einem der beiden Nachmittagsflüge die McDonnell Douglas MD-81 HB-INL ein. Sie trägt das Wappen des jüngsten Schweizer Kantons Jura.

Wegen einer grösseren Frachtlieferung nach Bombay ist der linienmässige Air India-Frachtkurs von Frankfurt nach Bombay in Basel-Mulhouse zwischengelandet. Eingesetzt wird eine von Flying Tigers eingemietete Douglas DC-8-63CF.

Noch trägt diese ehemalige Condor-Maschine zur Zertifizierung als Business Jet eine temporäre Registration und kein Logo im Heck.

Bei der Armée de l'Air haben die Nord N.262 den Namen «Frégate» erhalten. Sie werden ab verschiedenen Basen als Verbindungsflugzeuge eingesetzt.

Erstmals ist eine Boeing 737-200 der TEA Trans European Airways in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Maschine trägt noch die Grundfarben der Nigeria Airways. Sie macht auf dem Weg von Malaga nach Brüssel einen technischen Stopp in Basel-Mulhouse

Anders als die bisher übernommenen Condor Flugzeuge erhält diese Boeing 727-100 nie eine Jet Aviation-typische Immatrikulation, wie NxxxCH oder VR-BHx.