Auf einem Charterflug im Auftrag der Muttergesellschaft Austrian Airlines ist die Boeing 737-800 OE-LNP der Lauda Air aus Wien am EuroAirport eingetroffen.

Air France setzt mangels eigener Flugzeuge auf diesem Flug von und nach Paris-Charles de Gaulle die am EuroAirport seltene BAe 146-200QC F-GLNI der französischen Axis Airways ein.

Kurz vor ihrem Ersteinsatz im Auftrag der EuroJet steht die ehemalige Crossair-Maschine bereit. Noch hat sie keine Avione-Titel.

Ein weiterer Fussballcharter: Neos ist mit Fans des FC Basel unterwegs.

Nach ihrem bisherigen Einsatz bei der niederländischen Tochter der Farnair-Gruppe wird der Fokker F27-500 PH-FNV für die Abgabe an die italienische Miniliner bereitgestellt.

Im Sommer 2003 setzt MNG Airlines unter der Bezeichnung MNG Pax ihre fünf Boeing 737-400 mehrmals wöchentlich auch zum EuroAirport ein.

Die estnische Enimex hat sich auf ad hoc-Frachtflüge innerhalb Europas spezialisiert.

Bei schönstem Abendlicht präsentiert Hapag-Lloyd eine ihrer ersten mit Winglets ausgerüsteten Boeing 737-800 vor dem erst auf der französischen Seite gebauten neuen Terminalgebäude.

Einen ihrer letzten Flüge von Sal auf den Kapverden zum EuroAirport führt TACV mit der kleineren Boeing 737-300 aus.

Aerocom setzt ihre Antonov An-26 ER-AFN anfangs 2003 wieder im Auftrag der Farnair Europe als Reserveflugzeug ein. Die Maschine wartet oft am EuroAirport auf ihre Einsätze.