Belgian Defence ist am EuroAirport oft auch im Auftrag der französischen Streitkräfte zu sehen, da diese über zu wenig Hercules für Langstreckeneinsätze verfügen.

UTAir, die frühere Tjumen Avia Trans, betreibt die erste Gulfstream IV mit russischer Registration als Firmenjet für Surgutneftegas.

Die in Hartford, Connecticut (USA) stationierte Gulfstram 4 landet bei schönstem Abendlicht auf der Piste 16 des EuroAirports.

Wie viele andere Unternehmen hat auch Dallah al Baraka Group eine früher eingesetzte Boeing 727-100 durch eine moderne Maschine des Typs Boeing BBJ ersetzt.

Aus Maastricht trifft eine Antonov An-12 der russischen Kosmos Airlines am EuroAirport ein.

Die Antonov An-12 von Kosmos Airlines fliegt nach kurzem Aufenthalt am EuroAirport Fracht nach St. Petersburg.

Bereit für die Beladung am nächsten Morgen. Das Design als Schulterdecker ermöglicht einen durchgehend gleich hohen Laderaum, der für bis zu 48 Tonnen Fracht ausgelegt ist.

Vorbereitung zum Night Stop am EAP. Die Ladeluke ist noch geöffnet, die Laderampe ein Stück abgesenkt.

Nur einen Tag nach der ersten landet auch die zweite Il-76TD-90VD der Volga-Dnepr auf dem EuroAirport.

Sanft setzt die Il-76 auf der Piste 16 auf, auch diesmal als Ferry-Flug, aus Baku.