Die US Army ist mit grossen Helikoptern des Typs Boeing-Vertol CH-47 Chinook auf dem Weg von Deutschland nach Frankreich oder umgekehrt oft bei einen Tankstopp auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen,

Im September 1985 fliegt American Trans Air mit ihren Lockheed L-1011 TriStar im Auftrag von Trans Global Tours mehrmals Touristen ab Des Moines und Minneapolis-St. Paul in die Schweiz, von und nach Basel-Mulhouse.

Als Positionsflug aus Kairo landet zum ersten Mal eine Vickers VC-10 der Royal Air Force am Flughafen. Sie holt hier eine Gruppe Pfadfinder ab, welche zwei Wochen zuvor mit einer Lockheed C-130 Hercules eingeflogen wurden.

Aus Kairo kommend ist erstmals eine Vickers VC-10 der Royal Air Force gelandet. Sie fliegt zum Ende der Sommerferien eine Gruppe britischer Pfadfinder nach Brize Norton zurück.

Auf einem Flug von und nach Reims ist mit einer der letzten noch fliegenden Heron ein weiterer militärischer Oldtimer aus Grossbritannien in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Die letzte Landung einer De Havilland DH.114 Heron auf dem Flughafen Basel-Mulhouse wurde durch diese Sea Heron XR441 der Royal Navy durchgeführt.

Als Ersatz für die N790FA beschafft Jet Aviation für Lowa Ltd die ehemalige D-ABUF der Lufthansa und baut sie auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zum Business Jet um.

Der North American Saberliner HZ-NR1 der saudi-arabischen Firma Rashid Engineering ist am Flughafen Basel-Mulhouse regelmässig während Wartungsaufenthalten zu sehen.

Seit über 32 Jahren steht diese «Pembroke» bei der Royal Air Force im Einsatz. Sie befindet sich auf einem Flug aus Saarbücken nach Nancy-Essay.

Die bisher von Jet Aviation Business Jets im Auftrag NOGA SA eingesetzte Boeing 737-200 N180RN wird bei Jet Aviation während einiger Monate für ihren Einsatz in den arabischen Emiraten vorbereitet.