In der Mitte der 1960er Jahre ist die die moderne Geschäftreise-Maschine der ITT regelmässig in Basel-Mulhouse zu sehen.

Wegen verspäteter Ablieferungen der bestellten BAC 111 an BUA British United Airways, fliegt Shannon Air in deren Auftrag mit der Douglas DC-7C EI-AOC am frühen Sonntagmorgen von und nach London-Gatwick.

Stimmungsbild mit Treppen. Die Douglas DC-3 G-AMSU der Dan-Air London wird für den Rückflug nach Bristol und Cardiff aufgetankt.

Zum ersten Mal ist heute früh das Flaggschiff der BUA in Basel-Mulhouse gelandet, der britische Vierstrahler Vickers VC10.

Der Hawker Siddely Trident G-ARPB trägt zwar die Farben der BEA, ist aber für Test- und Trainingszwecke weiterhin im Besitz des Herstellers. Die Captains Philips und Clear erproben an diesem Tag «Automatische Landungen» auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Der diesjährige Pfingstcharter aus West-Berlin wird mit einer DC-7C der Saturn Airways durchgeführt.

Die erste der drei Air Ferry DC-4 startet ihre Motoren zum Rückflug nach Manston.

Kurz vor dem Jahresende präsentiert sich der Flughafen mit einem schnee- und eisbedeckten Vorfeld.

Auf Ihren Frachtflügen nach Basel-Mulhouse setzt TMA Trans Mediterranean Airways nun meistens ihre Douglas DC-4 ein.

In den Hallen der Mustermesse Basel finden die Weltmeisterschaften der Coiffeure statt. Die dänischen Teilnehmer treffen mit einer DC-6 der Nordair in «Blotze» ein.