Zu ersten Mal ist eine Maschine der Hi Fly am EuroAirport zu sehen. Dieser Airbus A330-200 flog früher als HB-IQF für Swissair und Swiss International Air Lines.

Hi Fly betreibt ihre zahlreichen Flugzeuge ohne Titel, weil sie meistens im Auftrag anderer Fluggesellschaften eingesetzt werden, heute für einen ausgefallenen Airbus A321 der Germania.

Die seit Februar 2001 als VP-BHN eingesetzte Boeing 737BBJ2 hat anfangs März 2014 die saudi-arabische Immatrikulation HZ-HR5 erhalten.

Warum dieser Boeing BBJ2 von Saudi Oger nach langen Jahren doch eine saudi-arabische Immatarikulation erhalten hat, ist nicht bekannt. Er war zuvor mehrere Wochen abgestellt.

Gemächlich steigt die mehr als 35jährige Antonov An-26. Sie wird vor dem Anflug von Damaskus in Larnaca auf Zypern einen Tankstopp einlegen.

Auf einem zuätzlichen Expressfracht-Flug ist die spanischen Zorex Air Transport mit der EC-JYC, einem Fairchild Metrolinter II aus East Midlands nach dem EuroAirport unterwegs.

Abwechslungsreich ist auch im Frühjahr 2014 der Einsatz der Flugzeuge von Brussels Airlines von und nach Brüssel. Der heutige Abendflug wird mit einer von Flybe geleasten Dash 8Q-400 durchgeführt.

Seit mehr als 15 Jahren fliegt dieser Canadair Challenger 600, der eben aus Amsterdam am EuroAirport ankommt und noch am gleichen Abend nach Shannon in Irland weiterfliegen wird.

Aus Los Angeles kommend, ist die schön bemalte Boeing 777-200 der saudi-arabischen Aviation Link im Endanflug auf Piste 15 des EuroAirport.

Langstrecke pur: Die prächtige «Triple Seven» der Aviation Link trifft nonstop aus Los Angeles ein.