Auch die «Herald of Interlaken» wird bald in Südfrankreich ein neues Zuhause finden.

In wenigen Augenblicken wird die aus Zürich kommende «Super Connie» auf der Piste 16 aufsetzen. Wenige Stunden später fliegt sie, vermutlich via Toulouse, nach Lissabon weiter.

Nur gerade zweimal ist die einzige DC-4 der Channel Airways frühmorgens, anstelle einer normalerweise ab Southend-on-Sea eingesetzten Viscount, in Basel-Mulhouse zu Besuch.

Basel-Mulhouse von oben, an einem Wochenende im Sommer 1967 mit dem planmässigen Luftverkehr von Swissair, Balair und British European Airways.

Die «Postale de Nuit» C-47 (DC-3) wird für ihren nächsten Flug vorbereitet.

Während vieler Jahre gehört das «Pferdchen» von Invicta Airways zum Alltagsbild auf dem Flugplatz in «Blotze», hier auf der Vickers Viking G-AHOY.

Auf einem sonntäglichen Flug aus London-Gatwick trifft die Canadair C-4 Argonaut G-ALHI der Air Links überraschend zu ihrem allerletzten Besuch in Basel-Mulhouse ein.

Anstelle einer Douglas DC-6B der BUA British United Airways ist die Lockheed L-1049 Super Constellation CF-PXX der WWA World Wide Airways von und nach London-Gatwick unterwegs.

Im sommerlichen Regenwetter wartet die Maschine auf ihren Rückflug nach Manston.

Zwischen August 1962 und Dezember 1964 setzt Air Links mit der G-ALDA auch eine einzelne Handley Page Hermes ein.