Der Fokker F28-1000 PH MAT von Martinair Holland parkt für zwei Tage in Basel-Mulhouse. Er hat aus Amsterdam Vertreter des niederländischen Automobil­importeurs Nefkens BV zum Besuch der Peugeot-Werke in Sochaux eingeflogen.

Der Städteflug über Ostern nach der dänischen Hauptstadt Kopenhagen ist gut gebucht und wird mit der Boeing 737-200 der norwegischen Mey-Air durchgeführt.

Seit einigen Jahren fliegt Itavia täglich ab Mailand-Linate nach Basel-Mulhouse, zuerst mit Handley Page HPR.7 Dart Herald und nun mit Fokker F28-1000 Fellowship und Douglas DC-9-15.

Mit sechs Tonnen Transitfracht ist Donaldson International aus London-Gatwick eingetroffen. Mit weiteren sieben Tonnen Fracht beladen wird sie nach Athen und Lahore weiterfliegen.

Wir nennen diesen Flug der BEA den «Fünfliber-Bomber». Anfangs der 1970er Jahre landen mehrere Merchantman der BEA Cargo mit in England geprägten neuen Zwei- und Fünffrankenstücken.

Anfangs 1973 macht der reguläre Lufthansa-Frachtkurs aus Buenos Aires nach Frankfurt oft eine Zwischenlandung in Basel-Mulhouse, um Fleisch für einen Grossverteiler mit Sitz in Basel auszuladen.

Die 1946 gegründete Centrax Ltd ist einer der führenden Hersteller von Gasturbinen in Europa. Das eigene Geschäftsreiseflugzeug muss allerdings wegen schlechten Wetters in Bern nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Im späten Abendlicht kommt die HB-IBS der Balair zurück von einem Einsatz für das Internationale Komitee des Roten Kreuzes, diesmal im Konflikt um das von Pakistan abgetrennte Bangladesh.

Die «City of Limerick» steht erst seit wenigen Wochen bei Aer Turas im Einsatz. Aus London-Luton hat sie Pferde für ein internationales Turnier eingeflogen.

Je nach Bedarf und Saison betreiben Seaboard World Airlines und Loftleidir Icelandic Airlines die Douglas DC-8-63CF N8641 gemeinsam. Heute ist sie für Seaboard World Airlines nach New Yok-John F. Kennedy unterwegs.