Im Sommer 1973 fliegt British Midland Airways jeden Donnerstag mit einer Vickers Viscount 800 ab East Midlands nach Basel-Mulhouse und zurück, jeweils mit britischen Touristen.

Im Auftrag der BAF British Air Ferries ist auf einem zusätzlichen Frachtflug zum ersten Mal die DC-3 der neuen Macedonian Aviation aus Southend-on-Sea eingetroffen.

Von 1972 bis 1975 gehört AF1308 zum wöchentlichen Alltag am Flughafen. Dieser Frachtkurs verkehrt ab Djibouti über Basel-Mulhouse und Paris-Orly nach New York-John F.Kennedy.

Auf dem Flug von Bahrain via Istanbul nach Ypenburg-Den Haag legt diese Fokker Friendship der Gulf Aviation einen Tankstopp in Basel-Mulhouse ein.

Aus Seattle kommend ist die in Europa sehr seltene Convair CV-880 in Basel-Mulhouse eingetroffen. Vermutlich konnte sie wetterbedingt nicht in Zürich landen.

Nach Swissair ist South African Airways die zweite Airline, die eine Boeing 747 nach Basel-Mulhouse bringt, wegen schlechten Wetterbedingungen in Zürich.

Als Invicta 856 ist die G-AXOY auf einem Charterflug aus dem mittelenglischen Bristol in Basel-Mulhouse angekommen.

Mit Vertretern des niederländischen Peugeot-Importeurs Nefkens BV, ist die Douglas DC-9-33RC PH-MAN der Martinair Holland aus Amsterdam in Basel-Mulhouse gelandet.

Gleich drei Mal in diesem Monat muss das Flaggschiff der Balair, die DC-8-63 HB-IDZ, wegen schlechten Wetters in Zürich nach dem Flughafen Basel-Mulhouse ausweichen.

Mit dieser Malév Il-18, noch in ihrer ursprünglichen Bemalung, ist die Fussballmannschaft von Ujpest Dosza Budapest eingetroffen, die im Cup der Landesmeister gegen den FC Basel anzutreten hat.