Die Fläche wird in Etappen betoniert, mit jeweils einer freien Bahn dazwischen.

Der Beton wird sofort nach der Anlieferung maschinell auf der vorgesehenen Bahnbreite eingebracht und geformt.

Das maschinelle Einbringen des Betons sorgt für eine gleichbleibende Qualität und sichert damit die Tragfähigkeit der Tarmac-Fläche.

Die Betonmaschine benötigt zum Giessen einer kompletten Bahn etwa 4 bis 5 Stunden.

Die frisch betonierten Flächen, werden abgedeckt, um ein zu schnelles Austrocknen des Betons zu vermeiden.

Seit mehreren Wochen befindet sich dieser Airbus A340-300 der Qatar Amiri Flight für Modifikationen am EuroAirport. Nun werden erste Testflüge durchgeführt.

Seit einigen Jahren sind die Flugzeuge der Qatar Amiri Flight regelmässige Wartungsgäste am EuroAirport, erstmals nun auch der Airbus A340-300.

Zur Play off-Partie zur UEFA Champions League nach Sofia gegen den bulgarischen Meister von PFC Ludogorets Razgrad kann der FC Basel 1893 wieder auf die Dienste der Hamburg Airways zählen.

Auf dem Rückflug nach Tallinn nutzt SmartLynx Estonia eine Maschine ihrer lettischen Muttergesellschaft. Am Vortag wurde dieser Airbus bereits auf einem Zusatzflug der Belle Air Europe aus Pristina eingesetzt.

Die seit drei Jahren für die Regierung des Tschad eingesetzte Boeing BBJ ist nun mit Wappen und Aufschrift unterwegs, hier bei der Landung aus Marseille kommend.