Neben Turkish Airlines und Pegasus Airlines ist auch AJet fast täglich zwischen Istanbul und dem EuroAirport im Einsatz, hier mit der Boeing 737-800 TC-JFJ.

Auf dem Linienkurs von und nach Algier setzt Air Algérie anstelle einer eigenen Maschine die Boeing 737-800 G-HODL der britischen Ascend Airways ein.

Ascend Airways ist spezialisiert auf Einsätzte im Wet Lease für andere Fluggesellschaften. Die Boeing 737-800 G-HODL dient aktuell als Lückenfüllerin bei Air Algérie, auf dem Linienflug zwischen Algier und dem EuroAirport.

Aus Chalon-Champforgeuil trifft der Cirrus SF50 Vision Jet F-HLET der ARES vermutlich zum ersten Mal am EuroAirport ein.

Noch sind im Internet keine Spuren des Bell UH-1D D-HDVS zu finden. Er stammt offensichtlich aus Beständen der deutschen Heeresflieger und trägt eine bereits früher genutzte Registration.

Auf dem Nachmittagskurs der British Airways aus London-Heathrow landet mit der G-EUPO einer der immer noch zahlreich eingesetzten Airbus A319.

Aus Sicherheitsgründen musste die ebene Fläche links und rechts der Hauptpiste 15/33 im Bereich der Strassenunterführung verbreitert werden. Dazu wurde die Unterführung beidseits der Piste um je 30 Meter verlängert.

Die aktuellen Bauarbeiten an der Verbreiterung der Pistenunterführung nähern sich dem Abschluss. Die Durchfahrt ist zeitweise nur abwechselnd möglich und wird mit Ampeln geregelt. Dadurch können Rückstaus und Wartezeiten anfallen.

Im Rahmen der für das Frühjahr 2026 geplanten Arbeiten zur Pistensanierung errichtet der EuroAirport Flughafen Basel-Mulhouse einen Baustellen-Stützpunkt.

Als Zugang für den Zuschauerbereich am «Belvédère» wurde eine Treppe erstellt. Von deren oberem Ende zeigt sich die aktuelle Baustelle im Überblick, mit der neuen Zufahrt zum Baustellen-Stützpunkt für die Pistensanierung.