Belair und Niki sind zwar nicht insolvent, doch jeder Start einer Maschine aus dem Umfeld von Air Berlin ist ein Start in eine unsichere Zukunft der bis zuletzt engagierten Mitarbeitenden.

Nur wenige Monate fliegen die vier Airbus A321 im Sommer 2017 für Belair Airlines. Nach dem Ende der Air Berlin werden sie an Niki Luftfahrt zurückgegeben und - so die EU dies zulässt - in Eurowings integriert.

Von und nach Brüssel ist die in Thailand eingetragenen Gulfstream 550 der King Power International im Einsatz.

Hochbetrieb zwischen dem EuroAirport und Pristina! Auf dem heutigen Flug setzt Germania den Airbus A321 D-ASTV auf dieser «Rennstrecke» ein.

Ausgewaschen kommen die Farben des Iberia Airbus A319 EC-HGR «Ribeira Sacra» daher. Eine Neubemalung wird er jedoch nicht mehr erleben, sondern wenige Wochen später zum Zerlegen geflogen.

Auch in Grossbritannien eingetragene Airbus A319, hier die G-EZDN mit der Werbung für Amsterdam, sind weiterhin regelmässige Gäste auf den Flügen nach dem EuroAirport.

Der Airbus A319 G-EZDN in der Spezialbemalung mit aufgemalten Tulpen ist bei easyJet Airline bereits seit rund drei Jahren im Einsatz, als Werbeträger für die damals eröffnete easyJet-Basis in Amsterdam.

Die Sommerferien gehen zu Ende. Turkish Airlines setzt darum auf dem Kurs zwischen Istanbul und dem EuroAirport mit der TC-JRO einen etwas grösseren Airbus A321 ein.

Nach kurzem Aufenthalt am EuroAirport startet der Airbus A321 TC-JRO der Turkisch Airlines bereits wieder zum Rückflug nach Istanbul.

Ein Sticker auf dem Rumpf der Boeing 737-300 YU-AND der Aviolet weist auf das 90jährige Bestehen der Air Serbia hin, welche allerdings während Jahren auch als Aviolet und später JAT Jugoslovenski Aerotransport geflogen ist.