Als Mitglied der Star Alliance ist auch die Spanair verpflichtet, einen Anteil ihrer Flotte in der gemeinsamen Bemalung einzusetzen.

Auf einem Spanair-Flug aus Palma de Mallorca kommt mit der EC-HPM wieder eimal ein Airbus A321 zum Einsatz.

Spanair setzt nun auf den meisten Charterflügen zum EAP Airbus A320 ein, von denen sie im Herbst 2006 bereits 16 Einheiten in Betrieb hat.

Zum Ende des Oster-Reiseverkehrs 2006 setzt Spanair auf dem sonntäglichen Flug von Teneriffa Süd ausnahmsweise einen Airbus A321 ein.

Euralair hat viele Flüge der bankrotten EuroJet Airlines übernommen und setzt dafür Subcharter ein. Auf dem Flug nach Dakar wird eine am EuroAirport sehr seltene MD-87 der Spanair eingesetzt.

Im Auftrag von Starter Voyages fliegt Spanair im Sommer 2003 jeden Samstag zweimal ab dem EuroAirport, nach Palma de Mallorca und erstmals auch nach Athen.

Auch im Winter 1997/98 setzt Spanair im Auftrag von Esco-Reisen ihre bewährten MD-83 nach den Kanarischen Inseln ein.

Ab dem EuroAirport setzt Spanair nur während des Winterflugplans 1996/97 diese von der britischen Airtours International eingemietete Boeing 757-200 ein.

Während des Winterflugplans 1996/97 fliegt Spanair mit der von Airtours International gemieteten Boeing 757-200 G-RJGR jeden Samstag auch ab dem EuroAirport nach den Kanarischen Inseln.

Die McDonnell Douglas MD-83 EC-FVR der Spanair ist abflugbereit aufliniert. Die spanische Gesellschaft führt im Sommer 1996 wochentliche Charterflüge nach Ibiza und Palma de Mallora durch.