Air Inter setzt nun ab Paris-Orly nach dem EuroAirport fast ausschliesslich die neuen Flugzeuge der Airbus A320-Familie ein, wie hier den A320-200 F-GHQF.

Im August 1991 wird bereits ein grosser Teil der Flüge von Air Inter nach dem EuroAirport mit den neuen Airbus A320-200 durchgeführt.

Die Dassault Mercure F-BTTI hat noch die neuen Farben der Air Inter erhalten, obwohl sie nicht mehr allzu lange im Einsatz verbleiben wird.

Die Dassault Mercure F-BTTE hat die neusten Farben der Air Inter erhalten. Sie ist auf Flügen von und nach Paris-Orly regelmässig am EuroAirport zu sehen.

Der Airbus A320-200 F-GHQF wurde bereits in der neue Bemalung von Air Inter geliefert. Er wird hier auf einem der noch zahlreichen täglichen Flüge zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport eingesetzt.

Auch auf dem Morgenflug nach Paris sieht man hin und wieder Airbus A300. Sie haben die neueste Bemalung der Inlandgesellschaft erhalten.

Air Inter verbindet den EuroAirport mehrmals täglich mit Paris-Orly. Der Airbus A320-200 F-GJVZ ist bereit für den Rückflug in die französische Metropole.

Die französische Air Inter hat auf den meisten Flügen von und nach Paris-Orly die Sud Aviation Caravelle III durch die ihre neuen Dassault Mercure 100 ersetzt. Die F-BTTB trägt bereits die modifizierten Bemalung.

Auf dem Abendflug von und nach Paris-Orly setzt Air Inter ihren Airbus A300B2 F-BUAG in den neuen, modernisierten Farben des Unternehmens ein.

Air Inter ist eine der wenigen Gesellschaften, welche die Version Airbus A320-100 einsetzen. Diese frühen Airbus A320 sind leicht erkennbar am Fehlen der Winglets an den Flügelenden.