Die Vickers VC10 A4O-AB, genutzt als Regierungsmaschine von Oman, ist kürzlich aus London-Heathrow zu Jet Aviation überflogen worden. Für Modifikationsarbeiten bleibt sie einige Tage in Basel-Mulhouse.

Da die Gulfstream II noch nicht über die Reichweite ihrer Nachfolgemodelle verfügt. trägt sie als Rarität Zusatztanks an den Flügelenden.

Die Polizei des Oman ist Erstkunde im grossangelegten Umbauprogramm, für das Jet Aviation von Condor deren gesamte Flotte von Boeing 727-100 erworben hat.

Nach dem Ablieferungsflug aus den USA und der Abdeckung der amerikanischen Registration laden die Mitarbeiter von Jet Aviation nun die zahlreich mitgeführten Ersatzteile aus.

In den nächsten Monaten wird diese ehemalige World Airways DC-8-63 zur Regierungsflotte des Sultanats Oman stossen.

Royal Flight of Oman hat mit der A40-GA einen weiteren Dassault Falcon 20 übernommen und lässt ihn wie fast alle ihrer Maschinen, bei Jet Aviation am Flughafen Basel-Mulhouse warten.

Die von Sultan H. M. Qaboos bin Said genutzte Grumman Gulfstream II A40-AA der omanischen Regierung ist ein regelmässiger Wartungsgast bei Jet Aviation

Auch das Royal Oman Police Air Wing lässt seine Flugzeuge bei Jet Aviation warten, in diesem Fall den Gates Learjet 35 A40-CA.

Diese Dassault Falcon 20 der Luftwaffe von Oman ist wohl eines der ersten Flugzeuge aus dem kleinen Sultanat, das in Basel-Mulhouse landete.

Oman Royal Flight ist einer der ältesten Kunden von Jet Aviation. Bereits im Herbst 1973 weilt dieser Dassault Falcon 20 zur Wartung in Basel-Mulhouse.