Endlich ist auch einmal ein Starliner der Air France in "Blotze" gelandet!

Wie die meisten Flüge französischer Herkunft wird auch dieser «Starliner» auf dem Vorfeld der französischen Seite abgestellt.

Um dem Piloten das Rollen zu erleichtern, wird auch bei der Air France bei allen Versionen der Constellation die Türe auf der rechten Rumpfseite beim Flight Engineer geöffnet.

Air France setzt auf ihren Flügen aus Nordafrika via Basel-Mulhouse nach Strasbourg im Sommer 1961 meistens Douglas DC-4 ein. Nach der Zwischenlandung in Basel-Mulhouse rollt die F-BILL zum Start für die kurze Etappe nach Strasbourg.

Auf dem wöchentlichen Linienflug nach Marseille und Algier setzt Air France im Juni 1960 ihre bulligen Breguet Provence ein. Die Maschine macht jeweils vor der Rückkehr nach Algerien einen Night Stop auf unserem Flughafen.

Algier, Casablanca und Oran sind im Sommer 1960 die drei Destinationen, welche mit Air France ab Strasbourg über Basel-Mulhouse linienmässig angeflogen werden.

Die Air France fliegt im Sommer 1960 mit ihren Lockheed L-749A Constellation einmal wöchentlich von Strasbourg via Basel-Mulhouse nach Marseille und weiter nach Casablanca und Rabat.

Die Lockeed L-749 Constellation F-BAZR der Air France fliegt ab Basel-Mulhouse nach Casablanca und Rabat, auf einem einmal wöchentlich mit Weiterführung nach Strasbourg durchgeführten Linienkurs.

Ein sensationelles Bild! Die im Libanon eingetragene Douglas DC-4 OD-ACI in den Farben der Air France ist aus Casablanca via Rabat und Marseille gelandet und wird anschliessend nach Strasbourg weiterfliegen.

Im Sommer 1959 haben Douglas DC-4 die Constellation auf der Strecke von Strasburg via Basel-Mulhouse nach Marseille und weiter nach Casablanca abgelöst.